軌道交通有哪些技術(shù)特點(diǎn)？高速鐵路發(fā)展的前景怎樣？城市軌道發(fā)展現(xiàn)狀如何?四川軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些機(jī)遇？11月24日，中國(guó)科學(xué)院院士翟婉明在成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院作軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)題報(bào)告時(shí)，對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)闡述。 

　　報(bào)告中，翟婉明院士介紹了軌道交通的概念、分類(lèi)及其技術(shù)特點(diǎn)，分析了高速鐵路、重載鐵路、城市軌道、磁懸浮交通的現(xiàn)狀及發(fā)展前景，并闡述了四川軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。 

　　在回顧高速鐵路發(fā)展歷程時(shí)，翟婉明院士表示，其發(fā)展過(guò)程經(jīng)歷了六次大提速?，F(xiàn)階段，我國(guó)既有鐵路提速幅度居世界之首，最高時(shí)速達(dá)每小時(shí)350公里。截至目前高速鐵路總里程達(dá)到1.9萬(wàn)公里，超過(guò)了世界其他國(guó)家高速鐵路的總里程，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到3萬(wàn)公里，形成“八縱八橫”的高速鐵路主通道。 

　　“重載鐵路運(yùn)輸是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代技術(shù)和商業(yè)模式的完美結(jié)合，具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益?！钡酝衩髟菏空J(rèn)為，我國(guó)重載鐵路運(yùn)輸發(fā)展的主要方向一是增大軸重；二是擴(kuò)大編組；三是提高調(diào)度水平，縮短發(fā)車(chē)間隔，增大開(kāi)行密度。 

　　談及城市軌道交通，翟婉明院士表示，雖然從運(yùn)營(yíng)總里程來(lái)看，全球前十大城市中我國(guó)占據(jù)了北京、上海和廣州三個(gè)城市，但是從密度看，我國(guó)的發(fā)展水平并不高，較其它國(guó)際大都市還有一定差距，發(fā)展空間還比較大。 

　　翟婉明院士指出，軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈比較長(zhǎng)、比較龐大，輻射面非常廣泛，可以帶動(dòng)多個(gè)行業(yè)的發(fā)展。對(duì)于四川發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)的路徑選擇，他建議：一是應(yīng)補(bǔ)齊短板，大力發(fā)展裝備制造；二是應(yīng)充分發(fā)揮科技研發(fā)和勘察設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)；三是應(yīng)走差異化發(fā)展道路，突出應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展重點(diǎn)上的差異化。 

　　翟婉明希望以成都為中心，堅(jiān)持“全產(chǎn)業(yè)鏈、集群化”發(fā)展思路，盡快形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)和集聚效應(yīng)，不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。他期待著四川異軍突起，快速成為我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地、新中心。 

　　此次報(bào)告會(huì)是“科學(xué)與中國(guó)”院士專(zhuān)家系列巡講活動(dòng)之一，由中國(guó)科學(xué)院、中共中央宣傳部、中國(guó)工程院、科學(xué)技術(shù)部等主辦，成都分院、成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院承辦。中科院學(xué)部工作局成都聯(lián)絡(luò)處相關(guān)人員參加報(bào)告會(huì)。成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院師生約300人聆聽(tīng)報(bào)告會(huì)。 

　　報(bào)告會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　翟婉明院士作報(bào)告